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普华永道:新冠疫情将加速物流与运输业的信息数字化转型进程

来源:中国金融新闻网
发布日期:2020-05-23    浏览次数:214

普华永道5月19日发布的《全球运输与物流业并购交易》报告显示,2019年全球运输与物流业并购交易逆势回升,全年共完成交易254宗,比2018年增长12%,交易金额达到1433亿美元,较2018年增长23%。

  2019年共发生29宗大型交易(交易金额超过10亿美元),交易总额约921亿美元。相比之下,2018年仅发生21宗大型交易,交易总额为696亿美元。2019年最大的一笔交易为金融投资者黑石集团以187亿美元的价格从美国普洛斯(GLP)收购工业仓库资产。

  普华永道中国内地及香港运输与物流业主管合伙人吴伟伦表示,尽管存在诸多不确定因素,2019年全球运输与物流业并购交易仍然逆势回升。2019年的交易总额和交易平均额增长强劲,超过了交易数量的增幅,大型交易的数量越来越多,规模越来越大,大型交易依然是推动交易价值的主要动力。

  2019年,中国交易步伐有所放缓。数据显示,2019年中国企业参与的并购交易数量为58宗,参与的并购交易额为215亿美元,其在全球所有交易中的占比由2018年的36%下降到2019年的23%,并且中国参与的大型并购交易数量也由2018年的6宗降至2019年的3宗。普华永道认为,与美国持续的贸易摩擦是中国投资下滑的主要原因,因为这使得供应链更加复杂,关税更高,投资增长放缓。

  在29宗大型交易中,金融投资者涉及其中22宗,投资总额达696亿美元。普华永道表示,充分反映出金融投资者的并购活力和对大型交易的投资热情。金融投资者已认识到该行业的高投资回报水平,尤其是能带来长期稳定回报的基础设施项目。这些项目也为金融投资者提供了极具吸引力的投资机会,而其承担的风险较低。另一方面,战略投资者更加热衷于小额交易,他们在交易中更加谨慎保守,旨在为重要商业投资留存缓冲区,这反映出战略投资者在2019年的交易总额相对较低。

  基础设施成为越来越受欢迎的收购目标。2019年,在29宗大型交易中,12宗涉及基础设施项目,较2018年增加7宗。其中三分之二涉及收费公路特许权或公路资产,证明地面客运交易是重点。由于缺乏能够盈利的交易目标,且市场资金充沛,金融投资者越来越多地关注基础设施投资就不足为奇了,因为这些投资往往能提供稳定的回报,风险也较低。

  亚太交易量居榜首,北美交易额占鳌头, 欧洲交易量小幅攀升。2019年,亚太地区的交易数量重回榜首,中国占58宗,其中含3宗涉及中国目标和买家的大型交易。 北美地区由于完成了一笔超大规模并购交易而占据交易金额榜首,交易总额为720亿美元。

  美国的运输与物流业并购活动略有增长,2019年有53宗交易,交易总额为553亿美元,其中本地交易占49%。尽管美国与中国存在贸易摩擦,但与欧洲或亚洲相比,交易活跃仍得益于美国经济相对强劲、有利的融资条件和税收减免政策。

  2019年欧洲公布了67宗并购交易,比2018年增加了8%。从交易数量和交易金额来看,欧洲位列第三。在欧洲,西班牙2019年的表现尤其活跃,完成了3宗大型交易。

  2020年,新冠肺炎疫情的爆发和蔓延使全球经济和贸易受到了影响。面对疫情带来的经济冲击,美国、欧盟等地央行纷纷采取大规模的降息和量化宽松措施。运输与物流行业受经济活动停滞影响,企业盈利能力短期高度受压。但随着各国加快推出经济危机应对方案,以及疫情后期拐点的出现,普华永道预测,在中远期会回升至合理水平。

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